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郑万高铁巫山隧道一横通道提前贯通
2021-09-07 12:12:12 7月11日，郑万高铁再次迎来大节点，全长16.58公里的控制性工程巫山隧道4日至7日横通道提前45天顺利贯通，为巫山隧道全线贯通和郑万高铁下一步铺轨和开通运行提供有力保障。
当日上午9时08分，随着最后一次爆破完成，隧道两侧的建设者在隧道内胜利会师，巫山隧道4日至7日横通道顺利贯通。据了解，传统常规模式下的隧道施工，从进、出口两端对头掘进，只有两个施工作业面。针对巫山隧道所处的特殊地理环境，设计采用了“3横洞+2平导+1斜井”的“长隧短打”的施工方法，利用平导和斜井施工，高峰期可达近二十个施工作业面，分段开挖超长隧道。
目前，巫山隧道已累计掘进13.8千米，约占隧道总长的83%。此次施工节点的顺利贯通，进一步缓解了巫山隧道正洞施工压力，提高了隧道内通风、交通、排水效能，对正洞施工组织及施工安全具有重要意义。
中铁十八局郑万高铁重庆段项目部项目经理卢庆练告诉记者，10月底，巫山隧道全隧贯通以后，为明年2月份到4月份铺轨铺设，乃至于明年郑万高铁全线开通提供了有力保障。
郑万高铁重庆段，正线全长183.865km，是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架，对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系，具有重要战略意义。(重庆网络广播电视台记者 向勇)
当日上午9时08分，随着最后一次爆破完成，隧道两侧的建设者在隧道内胜利会师，巫山隧道4日至7日横通道顺利贯通。据了解，传统常规模式下的隧道施工，从进、出口两端对头掘进，只有两个施工作业面。针对巫山隧道所处的特殊地理环境，设计采用了“3横洞+2平导+1斜井”的“长隧短打”的施工方法，利用平导和斜井施工，高峰期可达近二十个施工作业面，分段开挖超长隧道。
目前，巫山隧道已累计掘进13.8千米，约占隧道总长的83%。此次施工节点的顺利贯通，进一步缓解了巫山隧道正洞施工压力，提高了隧道内通风、交通、排水效能，对正洞施工组织及施工安全具有重要意义。
中铁十八局郑万高铁重庆段项目部项目经理卢庆练告诉记者，10月底，巫山隧道全隧贯通以后，为明年2月份到4月份铺轨铺设，乃至于明年郑万高铁全线开通提供了有力保障。
郑万高铁重庆段，正线全长183.865km，是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架，对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系，具有重要战略意义。(重庆网络广播电视台记者 向勇)