塘沽站时刻表
基本信息:
中文名:天津
外文名:tanggu station
改建时间:1900
隶属:北京铁路局
邮编:300451
地址:天津市塘沽区大连道2543号
塘沽站 23.4车,不仅运量逐年递增,运输的物品品种也越来越繁多,塘沽站所使用的车种也越来越齐全。同时,随着滨海新区的开发开放,港口的枢纽功能将会得到进一步发展,货物吞吐量也将进一步增加,塘沽站也将随之拥有更大的发展空间。 塘沽火车站的变化 京津城际列车停靠1站台 京津城际列车开行至滨海新区工程由线路改造、电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等组成。改造后的塘沽火车站共有3座站台,全部为高架站台。其中,1站台为京津城际列车专用,2、3站台停靠其它客货列车。改造后的塘沽火车站客货车到发线将由2条增加到5条,完全能够满足滨海新区发展的需求。 塘沽火车站南站房改造现己基本完工,在原售票厅东侧新建的贵宾楼和巡守房正在实施内部装修。而为方便旅客从铁路两侧进出站而特别修建的、长约50米的东进西出通道,也已完工。 通过南站房候车大厅,进入1站台,无站台柱雨棚工程已经完成吊顶和站台地面的铺设。乳白色雨棚沿着铁轨方向延伸出去,时尚元素与现代气息彰显到极致。据中铁六局施工人员介绍,京津城际列车进入滨海的专用铁道、站台均已完工,工作人员正在紧张地进行信号和灯光调试。 “目前,京津城际列车已进行了多次试跑。从北京南站至塘沽站,耗时不足一小时。”塘沽火车站有关人员透露。 北站房主体封顶,站台高不迈梯 从中铁六局塘沽火车站改建工程项目部获悉,塘沽火车站改造重点工程之一的北站房主体工程已实现封顶,正在进行二次结构施工。北站房建筑面积2485平方米,层高为14.35米,包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形,中间北立面为弧形,外墙面颜色为米黄色。新建的北站台,比一般的站台要高出一大截,与列车下车门底部持平,顾客上下车不必再迈车梯了,既安全又便捷。此外,为沟通南北站房,将增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。 北站房投入使用之后,将大大增加塘沽火车站的承载能力,缓解因京津城际开通、旅客人数增加而造成的购票、候车压力。
车次 | 列车类型 | 始发站 | 终点站 | 出发时间 | 到达时间 | 耗时 | 里程 |
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K1391/K1394 | 快速 | 始佳木斯 | 终烟台 | 20:26 | 第3天 09:51 | 37小时25分 | 2639公里 |
K973/K976 | 快速 | 始哈尔滨 | 终襄阳 | 14:33 | 第3天 08:37 | 42小时4分 | 2955公里 |
K1062/K1063 | 快速 | 始哈尔滨 | 终重庆 | 14:53 | 第3天 16:53 | 50小时 | 3526公里 |
K545/K548 | 快速 | 始佳木斯 | 终成都 | 13:33 | 第3天 22:32 | 56小时59分 | 3889公里 |
K7765/K7768 | 快速 | 始承德 | 终石家庄北 | 06:25 | 19:00 | 12小时35分 | 551公里 |
K1302 | 快速 | 始满洲里 | 终北京 | 13:08 | 次日 21:18 | 32小时10分 | 2265公里 |
K1449/K1452 | 快速 | 始牡丹江 | 终日照 | 21:06 | 第3天 06:48 | 33小时42分 | 2432公里 |
K969/K972 | 快速 | 始通化 | 终青岛北 | 15:33 | 次日 16:45 | 25小时12分 | 1814公里 |
2590/2591 | 普快 | 始松原 | 终北京 | 06:05 | 22:12 | 16小时7分 | 1038公里 |
C2593 | 城际高速 | 始北京南 | 终于家堡 | 20:26 | 21:31 | 1小时5分 | 172公里 |
C2591 | 城际高速 | 始北京南 | 终于家堡 | 18:18 | 19:27 | 1小时9分 | 150公里 |
C2594 | 城际高速 | 始于家堡 | 终北京南 | 20:16 | 21:21 | 1小时5分 | 157公里 |
C2590 | 城际高速 | 始于家堡 | 终北京南 | 16:48 | 17:53 | 1小时5分 | 157公里 |
C2584 | 城际高速 | 始于家堡 | 终北京南 | 08:54 | 09:58 | 1小时4分 | 157公里 |
C2586 | 城际高速 | 始于家堡 | 终北京南 | 11:55 | 13:00 | 1小时5分 | 157公里 |