devil's bridge

Ездили к друзьям в Холмск, так как ребенок любит все познавательное и очень любопытен в путешествиях, они потащили нас на Чертов мост. Пришлось довольно далеко идти пешком на лыжах, но прогулка стоила того. Мост построен японцами. Сейчас там дорога недействующая. Знаю , что мост строился с помощью корейских рабочих, которых завезли японцы. Корейские рабочие жили в ужасных условиях, их труд был рабским, и говорят сколько шпал на этой дороге, столько и умерло корейцев на строительстве этой дороги, поэтому мост так и называют.

Мост, построенный в 1928 г. имеет высоту 41 метр над входом в нижний тоннель. В свое время, когда по нему ходили поезда, это было захватывающее зрелище. Сейчас движение закрыто т.к. габарит российских вагонов больше размера японских тоннелей.

Интересно пройтись по местам города Холмска которые знают жители, когда смотришь сверху в низ с моста то кружиться голова, как и на любом мосту, не рекомендую если у кого проблемы с головокружением....

Мост расположен на старой, уже не действующей японской железной дороги, построенной в 1928 году. Главная особенность - туннель в виде спирали внутри горы, который поднимает поезда на верх сопки. Чтобы попасть на место, необходимо доехать до станции Николайчук. По пути будет прекрасный вид на озеро Тайное. Оттуда примерно 4 километров идти по шпалам. Прямо под мостом находится вход в туннель. С собой необходимо взять фонарик. Туннель примерно 800 метров, он идет вверх по спирали. Затем второй туннель и мост. Вниз можно спуститься по крутой лестнице. По времени. считая выезд из Холмска и возвращение туда - 4 часа.

Добраться до объекта можно взяв экскурсию или самостоятельно. Самостоятельно: из Холмска на пригородном поезде до станции 77 км. Или на автомобиле до станции Николайчук (если машина проходима, то до последних домов дачного поселка). Идти придется по старой японской железной дороге по шпалам. Примерно 2 часа в одну сторону. Чертов мост уникален тем, что японские инженеры придумали оригинальное решение, как поднять поезд на вершину сопки. Они прорыли внутри сопки спиральный туннель, по которому поезд поднимался вверх. Поэтому под мостом вход в туннель, а над тоннелем мост, на который въезжал поезд, выходя из сопки. В пути ждут очень красивые виды.